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Produktbeschreibung
NEUE PASSUNG!
Motorgehäuse auf min. 60 °C erwärmen!
Für besseren Öldruck, insbesondere bei den Modellen mit altem Ölkreislauf!
Ventilklappern bei heißem Motor trotz korrekter Einstellung ?
Die meisten BMW-Modelle haben eine Nockenwellenlagerung aus Aluminium.
Dies hat jedoch zwei gravierende Nachteile:
1. Verschleißfreudigkeit
2. Aluminium dehnt sich bei Erwärmung etwa doppelt so stark aus wie Stahl.
Die Nockenwelle kann beim Ventilaushub ausweichen und es entsteht Ventilspiel.
Da die Version eines Gussnockenwellenlagers mit Bronzebüchse von BMW leider nicht mehr lieferbar ist (wurde nur kurze Zeit verbaut), haben wir dieses Bauteil gießen und CNC - bearbeitet nachfertigen lassen. Die Nockenwelle ist nach H7 eingepasst und läuft mit wenig Spiel. Dadurch deutlich reduzierte Ventilgeräusche.
Passend für alle 2V Boxer /5, /6, /7 und 248 Modelle,
R45/65, R50/5, R60/5, R75/5, R60/6, R75/6, R90/6, R90S, R60/7, R75/7, R80/7, R100/7, R100S, R100RS, R100RT, R100CS, R80G/S, R80ST, R80RT, R80GS, R100GS, R100PD, R100R, R80Basic
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Dieses Produkt ist z.B. kompatibel zu:
Moderne, neu entwickelte Sportnockenwelle 336° für R80/100 ab Bj. 1980 mit Zündbox.
Entspricht nicht dem "alten" BMW Nockenwellenprofil.
Dieser Satz macht aus Ihrer R100 ein Drehmomentwunder.
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Dichtscheibe für VA-Mutter Art.-Nr. 1111104, die zwischen Zylinder und Zylinderkopf an den Außenstehbolzen sitzt
4 Stück
