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Die Getriebezahnräder und die Zwischenwelle werden um ca. 430g erleichtert und anschließend mittels Super-Finishing veredelt.
Super-Finishing!!!
Überall dort, wo Metalle miteinander in Kontakt kommen, treten Kontaktspannungen und -reibung auf. Beide Bedingungen regulieren und reduzieren die Leistung und beeinträchtigen das Design des Bauteils. Super-Finishing - oft als CASF (Chemisch beschleunigte Oberflächenveredelung) bezeichnet, ist ein Mittel, um diese Verluste wiederzugewinnen, indem ein superfeines Finish dort erzeugt wird, wo es am meisten benötigt wird.
Wir verwenden ein Super-Finishing-Verfahren, welches extrem niedrige Oberflächenrauhigkeitswerte und ein hochglanzpoliertes Aussehen erzeugen. Die wichtigsten Vorteile hierfür sind:
-Reduzierte Reibung
-Reduzierte Hitze
-Stark erhöhte Lebensdauer
-Verbesserte Effizienz, die höhere Ausgangsleistungen bietet
Diese Technologie wird hauptsächlich bei Kraftfahrzeugantriebssystemen und bestimmten Motorkomponenten wie:
-Kurbelwellen, Nockenwellen, Stößelbechern und Kipphebeln….
sowie
-Getriebezahnräder, Getriebewellen und Achsantriebe….
angewendet.
Derzeit findet man dieses Verfahren im Motorsport, bei Windturbinen, Flugzeugkomponenten und Bergbaumaschinen, bei denen eine lange Lebensdauer wesentlich ist.
